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La Semana del Arte de Miami tiene que ver con el arte, el lujo y la exclusividad, y es en este contexto que MIami Niche se reúne con Federico Rossi, director de operaciones de Rossinavi, el constructor italiano de superyates de lujo. Una marca familiar fundada en 2007 como evolución natural de la Cantiere Fratelli Rossi y su amor por el mar y la pasión por la artesanía.
Nos reunimos con él en el exclusivo Collectors Lounge de Design Miami, donde le acompaña Cristian Meriggi, responsable de marketing de Rossinavi.
Sin embargo, el lujo y la exclusividad no son los únicos elementos que caracterizan a la marca, que en este contexto presenta su nuevo y ambicioso proyecto: Sea Cat 40, el nuevo catamarán revolucionario, totalmente eléctrico, ecológico y de bajo consumo.
Mientras que en la construcción de los barcos -por ejemplo, el Utopia IV- Rossinavi partía del diseño exterior, el SeaCat 40 parte de la realización técnica estructurada del catamarán, antes utilizado casi exclusivamente para el transporte de pasajeros y ahora concebido como vehículo de uso propio.
Diseñado para absorber la luz del sol durante las horas de luz y transformarla en energía, aprovechando al máximo las capacidades de la fotovoltaica, el Sea Cat 40 puede almacenar y aprovechar la energía limpia gracias a los paneles solares de tecnología avanzada -a medida-, instalados en una superficie de 135 metros cuadrados. Los paneles son capaces de producir hasta 250kWh: el consumo eléctrico de cinco o seis familias americanas medias o, en otras palabras, el de un puerto deportivo.
Ahora, imagine la escena: usted está en su Sea Cat 40, haciendo una travesía transatlántica. La energía producida por los paneles solares se transfiere del barco a la zona de estar, lo que hace que la experiencia sea tranquila y respetuosa con el medio ambiente durante al menos veinte días. Suficiente energía para cubrir una distancia de 3.850 nm a una velocidad de 8kn. El sistema de control centralizado permite mantener el estado de la batería entre el 40% y el 80% para preservar la batería y hacerla durar más tiempo con un impacto medioambiental muy bajo. De hecho, el Sea Cat 40 puede programarse para navegar en un 80% en modo totalmente eléctrico, utilizando sólo un 20% del apoyo eléctrico del diésel, mientras que en los viajes de vuelta puede funcionar en modo totalmente eléctrico. Entonces decida volver a su casa frente al mar en Miami Beach y podrá utilizar la energía almacenada por su Sea Cat 40 para alimentar su casa en tierra.
Un concepto realmente descabellado, sobre todo si se piensa en los recursos medioambientales y el consumo de energía que supone la navegación. «La idea es crear un vínculo entre la naturaleza, la electricidad y el futurismo que, apoyado en las tecnologías más avanzadas, sea capaz de ofrecer un excelente rendimiento a Sea Cat 40 que dé prioridad al medio ambiente. Un verdadero reto para el futuro de la náutica y un hito para el astillero», afirma Federico Rossi.
El Sea Cat 40 fue la evolución natural de un proyecto que se había mantenido en secreto hasta que estuvo completamente desarrollado y orientado a la ecosostenibilidad. De hecho, el 40 metros no necesita toda su energía diaria autoproducida y, gracias a sus características técnicas, devuelve el exceso de energía producida al puerto deportivo o a la propiedad privada, lo que le permite desconectarse de la red eléctrica local si está conectado a una propiedad en tierra. «Es una caja de cambios y, como tal, puede dar tanto miedo como el cambio automático de los coches en su momento», dice Cristian Meriggi sobre la innovación del Sea Cat 40.
Sea Cat 40 es un proyecto que se puso en marcha hace un año a partir de la necesidad de «crear productos de lujo ecosostenibles», como declaró también Cyril Gutsch, fundador de «Parley for the Oceans», de la que Federico Rossi es embajador de la vela.
De hecho, el lema de Parley for the Oceans es: «El propósito es el nuevo lujo», un lema con el que el fundador quiere compartir la idea de crear una forma de organización medioambiental capaz de implicar a creadores, pensadores y líderes y de conducir hacia una nueva idea de economía. «Una empresa evolucionada hoy en día tiene que pensar fuera de los beneficios reales que abarcan las artes, que tienen que interactuar entre sí, y llegar a esta plaza para nosotros significa hoy interactuar con un público que también es creativo», dice Federico Rossi.
Pero aunque el enfoque conceptual se centra en las capacidades ecológicas de la embarcación, el diseño, por dentro y por fuera, con su casco de aluminio, sigue como siempre la impecable filosofía de Rossinavi, que ve en sus diseños una expresión intelectual y física única. Para desarrollar el concepto del primer Sea Cat 40, Rossinavi recurrió a los servicios del arquitecto naval italiano Fulvio De Simoni, el diseñador de yates más conocido del sector. (Ya se está preparando un segundo modelo con un diseño de un archiperiodista de las mil y una noches). El resultado es un diseño moderno y elegante inspirado en el fitoplancton: las algas que habitan en la superficie del mar y utilizan los rayos del sol durante el día como fuente de energía para sobrevivir, que luego liberan por la noche en forma de bioluminiscencia, desempeñando un papel fundamental en la cadena alimentaria. «Fue un pequeño juego de experimentación de carácter filosófico en el que el fitoplancton observa la actitud del hombre ante el cambio. Pero si el cambio implica, como en el caso actual, un impacto humano demasiado rápido, el hombre debe dar al medio ambiente la oportunidad de adaptarse», afirma Cristian Meriggi.
El catamarán cuenta con una eslora de 42,75 metros y una anchura de 13,75 metros, con una superficie que permite un gran espacio abierto, 5 dormitorios de invitados -uno de ellos de armador- y 4 camarotes de tripulación para un total de 7 personas y con un calado máximo de tan sólo 180 centímetros, es en definitiva el resultado de la mejor ingeniería y experiencia de Rossinavi, que siempre ha estado comprometida con la búsqueda del astillero de una experiencia náutica más sostenible.
Sin embargo, la mayor ambición de Rossinavi en la actualidad es poder transmitir el mensaje de la ecosostenibilidad a través de la educación, que podría, por ejemplo, ser iniciada y transmitida por personas influyentes. «En el mundo de los influencers, los ricos y los multimillonarios transmiten al ciudadano de a pie una especie de aspiración ideal, que debe ir más allá de la imagen de un coche de altísimas prestaciones, pero totalmente despreocupado de las emisiones de CO2 que conlleva, pues de lo contrario corremos el riesgo de transmitir a las nuevas generaciones ese tipo de ambición», afirma el director de operaciones de Rossinavi, que añade: «si estos influencers consiguen cambiar este enfoque, podemos mejorar realmente el mundo.»
Si Cristóbal Colón cruzó el mundo sin contaminar, el Sea Cat 40, con una reducción de 1/6 en las emisiones de dióxido de carbono, además de ofrecer lujo, silencio y confort es capaz de ofrecer ecosostenibilidad: un primer paso hacia un gran objetivo.
(on the title: A rendering of Rossinavi’s 40m Sea Cat, designed by Fulvio de Simoni)
